{"id":158,"date":"2011-02-27T16:14:49","date_gmt":"2011-02-27T15:14:49","guid":{"rendered":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/?p=158"},"modified":"2011-02-27T19:46:57","modified_gmt":"2011-02-27T18:46:57","slug":"27-02-11-weitere-erwagungen-zum-seitenleitwerk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/?p=158","title":{"rendered":"27.02.11 Weitere Erw\u00e4gungen zum Seitenleitwerk"},"content":{"rendered":"<p>Herausgemessen aus dem Konstruktionsbuch von Otto ist die H\u00f6henruderachse bei 8220 mm Datum, die Seitenleitwerksachse bei 8320 mm. Der letzte Spant, Spant 22, sitzt bei Datum 8250. Da der Holm, der das Seitenleitwerk tr\u00e4gt, an dem das Seitenruder angelenkt wird, im oder vor dem Spant 22 sitzen muss, kann die Seitenleitwerksbreite (Profiltiefe) nicht mehr als die Breite des Spants 22 betragen. Dieser hat nach Otto eine Breite von 76 mm. Wenn man die Fotos des Leitwerks studiert, scheint sich dies zu best\u00e4tigen: dort, wo der Rumf in das Seitenruder \u00fcbergeht, hat das Seitenruder die Dicke des Rumpfes. Entsprechend werde ich das Profil modifizieren. Eine ausreichende Festigkeit m\u00fcsste sich \u00fcber die Verspannung erzielen lassen, die Torsion des Leitwerks muss dann \u00fcber Spant 22 und ggf. Spant 21 in den Rumpf eingeleitet werden.<\/p>\n<p>Hier die 2 Seiten aus Otto:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Statik-Otto-S95.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-161\" src=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Statik-Otto-S95-300x189.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"189\" srcset=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Statik-Otto-S95-300x189.jpg 300w, https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Statik-Otto-S95-1024x645.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Statik-Otto-S59.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-160\" src=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Statik-Otto-S59-300x216.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"216\" srcset=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Statik-Otto-S59-300x216.jpg 300w, https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Statik-Otto-S59-1024x740.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Bei einer maximal m\u00f6glichen Profildicke von 76 mm \u00a0und einer Profiltiefe von 1009,3 mm kommt also, wenn man bei einem symmetrischen NACA-Profil bleiben will, maximal das NACA0007 in Frage. Dies habe ich in Profili in der richtigen Gr\u00f6\u00dfe gezeichnet, als *.dxf exportiert, in Rhino importiert und die Kontrollpunkte drastisch reduziert (pro Seite der Flosse auf 10 (3. Grad), pro Seite Ruder auf 3 (1. Grad). Der wilkommene Nebeneffekt beim Ruder w\u00e4re, dass das konvexe Profil dadurch gerade wird (Flatterfestigkeit, siehe Friedrich M\u00fcller, S. 8-252)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Herausgemessen aus dem Konstruktionsbuch von Otto ist die H\u00f6henruderachse bei 8220 mm Datum, die Seitenleitwerksachse bei 8320 mm. Der letzte Spant, Spant 22, sitzt bei Datum 8250. Da der Holm, der das Seitenleitwerk tr\u00e4gt, an dem das Seitenruder angelenkt wird, &hellip; <a href=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/?p=158\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/158"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=158"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":164,"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/158\/revisions\/164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}