{"id":258,"date":"2011-03-18T19:53:23","date_gmt":"2011-03-18T18:53:23","guid":{"rendered":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/?p=258"},"modified":"2011-03-21T16:33:46","modified_gmt":"2011-03-21T15:33:46","slug":"18-03-11-angewandte-rippenforensik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/?p=258","title":{"rendered":"18.03.11 Angewandte Rippenforensik"},"content":{"rendered":"

Heute Rippenforensik betrieben: Nach der grafischen Verfremdung eines sch\u00f6nen Fotos der Heinkel-Flotte in Staaken sind Rippen-Konturen herauszuarbeiten. Den verfremdeten Bild-Ausschnitt in Rhino als Hintergrund geladen und die sichtbaren Rippenstrukturen nachgezeichnet, bzw. erg\u00e4nzt. Die zwei Bilder veranschaulichen dies. Dabei bedeutet:<\/p>\n

Gr\u00fcn: erkanntes (Rippen-)Profil, Braun: erg\u00e4nztes Profil, Blau: Angenommene Begrenzung Bauteil .<\/p>\n

Es scheint, dass ein Buchstabe der Beschriftung ca. 3 Rippenfelder (= 4 Rippen) breit ist. (Anklicken f\u00fcr gro\u00dfes Bild. Am Besten mit der rechten Maustaste ‘Bild speichern’, und dann beide Bilder abwechselnd betrachten. Vielleicht f\u00e4llt dem Einen oder Anderen noch ein Detail auf, das die Rippenanzahl beeinflussen k\u00f6nnte…)<\/p>\n

<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Zusammengefasst komme ich zu folgendem Schluss: Ausgehend von der Innenfl\u00fcgell\u00e4nge von 2250 mm, ermittelten 16 Rippen und der Annahme, das rechts und links der Klappenscharniere jeweils eine Rippe sa\u00df (eigentlich also insgesamt 18 Rippen) ergibt sich ein genereller Rippenabstand von 150 mm. Diese Systematik fortsetzend, erg\u00e4be sich am Au\u00dfenfl\u00fcgel bei einer L\u00e4nge der Vorfl\u00fcgel von 1750 mm eine Rippenanzahl von weiteren 12. Dies deckt sich recht gut mit dem Foto. Bis also weitere Erkenntnisse vorliegen, wird die Rippenlage in der Konstruktionsdatei entsprechend ge\u00e4ndert. Weil dadurch aber die Rippens\u00e4tze au\u00dferhalb des inneren Scharniers versetzt werden m\u00fcssen, um einen gleichm\u00e4\u00dfigen Abstand zu erreichen, ergibt ich dort als Ma\u00df f\u00fcr den Abstand 143,75 mm. Zur Vereinfachung des sp\u00e4teren Baus, wurde das Ma\u00df nicht auf der Projektionsebene eingezeichnet, sondern entlang der Achse des Fl\u00fcgels. Auf ein Mal passt auch die Anzahl genau auf die L\u00e4nge des Fl\u00fcgels. Am 15.02. hatte ich erwogen, dass die Rippen, die die Klappen-Scharniere einfassen, eine lichte Weite von 50 mm haben sollen. Wenn ich allerdings in den Fotos nachmesse, kommen da eher 90 \u2013 100 mm lichte Weite, zumindest bei den Landeklappen-Scharnieren zusammen. Ich habe mich f\u00fcr 100 mm entschieden, weil dann die inneren Rippen genau im Abstand von 150mm laufen k\u00f6nnen, au\u00dferdem ein engerer Abstand auch auf dem Rippenbild nicht nachweisbar ist. Also werden die entsprechenden Rippen im Abstand von jew. 50 mm gesetzt (jew. rechts und links der Scharnierposition).
\nDie Scharnierbreite des Querruders ist nicht so einfach zu bestimmen. Auf dem Steilstartbild,<\/p>\n

\"\"<\/a>, anhand dessen die Lage der Scharniere festgelegt wurde, ist es ca. 5 cm breit. Auf dem Bild der abgestellten D-2305, das die Oberseite des Querruders zeigt, eher 8 cm.. Als Analogie bietet sich an, die entsprechende Ausf\u00fchrung bei der Heinkel 70 zu studieren: Dieses Flugzeug wurde im selben Jahr, von denselben Konstrukteuren Siegfried und Walter G\u00fcnther gezeichnet.<\/p>\n

So sieht die Rippenlage momentan im 3D-Programm aus:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

hier<\/a> ist wieder die aktuelle 3dm-Datei, hier<\/a> die 3dm-Datei zur Rippenforensik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute Rippenforensik betrieben: Nach der grafischen Verfremdung eines sch\u00f6nen Fotos der Heinkel-Flotte in Staaken sind Rippen-Konturen herauszuarbeiten. Den verfremdeten Bild-Ausschnitt in Rhino als Hintergrund geladen und die sichtbaren Rippenstrukturen nachgezeichnet, bzw. erg\u00e4nzt. Die zwei Bilder veranschaulichen dies. Dabei bedeutet: Gr\u00fcn: … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/258"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=258"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":270,"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/258\/revisions\/270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}