![\"\"](\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/Fluegelrippenzahl.jpg\")
<\/a><\/p>\nDie innere Querruderaufh\u00e4ngung passt genau in den urspr\u00fcnglich gew\u00e4hlten Rippen-Abstand von 150mm als Rippe 19. Die Lage der \u00e4u\u00dferen Querruderaufh\u00e4ngung als Rippe 27 bedingt, dass die Rippen 20 bis 26 vermittelt werden m\u00fcssen, analog zu den Rippen 5 bis 13, wie in diesem Artikel<\/a> beschrieben: Genau wie dort, kommt man auf einen Rippenabstand von 143,75 mm. Da die L\u00e4nge des Vorfl\u00fcgels mit 1750 mm vorgegeben ist (d.h., der Vorfl\u00fcgel geht ca. 30 mm weiter als auf dem Ri\u00df) und als Begrenzung mit Sicherheit eine Rippe gesessen haben d\u00fcrfte, passen die Rippenabst\u00e4nde von 150 mm jenseits der \u00e4u\u00dferen Querruderaufh\u00e4ngung wieder sehr genau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bei der Heinkel 70 sind die entsprechenden Rippen, die die Querruder-Aufh\u00e4ngung \u00fcbernehmen, teilweise als Kastenrippen oder normale Rippen ausgef\u00fchrt. Ich werde daher im Au\u00dfenfl\u00fcgelbereich mit gleichm\u00e4\u00dfigen Rippenabst\u00e4nden arbeiten und ggf. sp\u00e4ter, wenn Konstruktionselemente wie die tats\u00e4chlichen Aufh\u00e4ngungen oder die Anlenkungen … Continue reading