{"id":461,"date":"2011-12-04T14:46:18","date_gmt":"2011-12-04T13:46:18","guid":{"rendered":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/?p=461"},"modified":"2011-12-04T14:47:22","modified_gmt":"2011-12-04T13:47:22","slug":"seitenruder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/?p=461","title":{"rendered":"Seitenruder"},"content":{"rendered":"<p>Endlich geht es ein wenig weiter! Das letzte halbe Jahr lie\u00df beruflich keinerlei Zeit. Dennoch war es nicht ganz umsonst: So wuchs die Recherche auf der Webpage (Insbesondere durch weitere Informationen zur VC-YBI), und nat\u00fcrlich habe ich mir weitere Gedanken gemacht: Hier insbesondere, inwieweit die Heinkel 70, die ja weit besser dokumentiert ist, als Muster dienen kann. Je weiter man die Details dieses Flugzeugs studiert, desto deutlicher werden die \u00c4hnlichkeiten! Also ist es naheliegend, sich konstruktive Details bei der Heinkel 70 anzuschauen und -wo keine besseren Informationen vorliegen, zu \u00fcbernehmen. In diesem Fall das Seitenruder. Der Aufbau sieht aus wie folgt:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Scan_He70-SL-low.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-463\" src=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Scan_He70-SL-low.jpg\" alt=\"Struktur der Seitenflosse He 70\" width=\"343\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Scan_He70-SL-low.jpg 572w, https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Scan_He70-SL-low-214x300.jpg 214w\" sizes=\"(max-width: 343px) 100vw, 343px\" \/><\/a>Dabei wird der Holm konstruktiv am Spant 22 angebracht sein; das zumindest erg\u00e4be sich aus dem 3-Seiten-Riss:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Lage_SL-Holm.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-466\" src=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Lage_SL-Holm.jpg\" alt=\"\" width=\"440\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Lage_SL-Holm.jpg 734w, https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Lage_SL-Holm-300x245.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Bei der He 70 ist das Seitenruder 3-fach gelagert; 2 mal am Holm der Seitenflosse und ein Mal am Rumpf. In diesem Fall w\u00fcrde es auch bei der He 64 sicherlich Sinn machen, 3 Lagerungen vorzusehen: Im Unterschied zur He 70 geht das Seitenruder bei der He 64 \u00fcber die volle H\u00f6he (inkl. Rumpf). Es w\u00e4re also sinnvoll, den Seitenflossenholm so am Spant 22 zu befestigen, dass der gesamte Spant die Kr\u00e4fte (In erster Linie wohl Verdrehkr\u00e4fte) der Seitenflosse aufnimmt. Wichtigiger Hinweis auf die Lage des Seitenflossenholms ist auch die Lage der Verspannung des Leitwerks:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Leitwerk_gesamt_1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-469\" src=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Leitwerk_gesamt_1-e1323004042388.jpg\" alt=\"\" width=\"399\" height=\"334\" \/><\/a> Besser vielleicht noch im Bild von Balasz Balint zu erkennen:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Leitwerk_gesamt_8.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-471\" src=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Leitwerk_gesamt_8.jpg\" alt=\"\" width=\"399\" height=\"447\" srcset=\"https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Leitwerk_gesamt_8.jpg 399w, https:\/\/bautagebuch.he64.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Leitwerk_gesamt_8-267x300.jpg 267w\" sizes=\"(max-width: 399px) 100vw, 399px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Um die Kr\u00e4fte aufzunehmen, muss die Verspannung wohl auf der H\u00f6he des Holms liegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Endlich geht es ein wenig weiter! Das letzte halbe Jahr lie\u00df beruflich keinerlei Zeit. 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