Category Archives: Allgemein

21.03.2011 Außenflügelrippen festgelegt.

Posted on 21. March 2011 by quax

Bei der Heinkel 70 sind die entsprechenden Rippen, die die Querruder-Aufhängung übernehmen, teilweise als Kastenrippen oder normale Rippen ausgeführt. Ich werde daher im Außenflügelbereich mit gleichmäßigen Rippenabständen arbeiten und ggf. später, wenn Konstruktionselemente wie die tatsächlichen Aufhängungen oder die Anlenkungen … Continue reading →

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6.3.11 Rumpfrücken/Cockpitverglasung begonnen

Posted on 6. March 2011 by quax

Beschlossen, vor endgültiger Festlegung des Seitenruder-Aussehens erst die Flugleistungsdaten zu berechnen, um so eher auf Volumen und Position schließen zu können. Stattdessen den Rumpfaufbau samt Verglasung begonnen. Bei der Analyse der Bilder fallen folgende Fakten auf: Der Ausschnitt für den … Continue reading →

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5.3.11 Übergang Rumpf-Seitenruder gezeichnet

Posted on 5. March 2011 by quax

Seitenruder neu gezeichnet. Dabei eine scharfe Hinterkante von 6mm vorgesehen; die Fotos sind leider alle nicht scharf genug, dies zu verifizieren. Entsprechend das Profil des Seitenruders ‘aufgebogen’. Das 3D-Profil folgt nun dem NACA0007. Das Rumpf-Verbindungsstück hinter Spant 22 ebenfalls gezeichnet. … Continue reading →

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02.03.11 FTP-Bereich eingerichtet

Posted on 2. March 2011 by quax

Ich habe einen ftp-Bereich eingerichtet, der ermöglicht, files auszutauschen. D.h., Ihr könnt auch files auf die website laden oder von dort holen. Dazu ist ein ftp-Programm nötig. Folgende Daten sind einzutragen: Server: he64.de Benutzername: ftp@he64.de Passwort: roterteufel  

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28.02.11 Seitenruder eingezeichnet

Posted on 28. February 2011 by quax

Nach vielen Versuchen ist nun zumindest das Seitenruder eingepasst, wenn es auch noch nicht entgültig stimmen kann; es ist vom Flächeninhalt deutlich zu klein!   Folgendes fällt auf: die Seitenruderachse stimmt, sie sollte nach G. Otto 70mm hinter Spant 22 … Continue reading →

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27.02.11 Weitere Erwägungen zum Seitenleitwerk

Posted on 27. February 2011 by quax

Herausgemessen aus dem Konstruktionsbuch von Otto ist die Höhenruderachse bei 8220 mm Datum, die Seitenleitwerksachse bei 8320 mm. Der letzte Spant, Spant 22, sitzt bei Datum 8250. Da der Holm, der das Seitenleitwerk trägt, an dem das Seitenruder angelenkt wird, … Continue reading →

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24.02.11 Seitenruder-Erwägungen

Posted on 24. February 2011 by quax

Das gesamte Leitwerk wird ja über eine Verspannung stabilisiert. Logischerweise müsste also die Lage der Verspannung angeben, wo die jeweiligen Holme des Höhen- bzw. Seitenleitwerks sitzen. Am Seitenruder gezeichnet, um diesen Holm festlegen zu können. Ich habe auch hier als … Continue reading →

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18./19.02.2011 Höhenruder, Blog eingerichtet

Posted on 19. February 2011 by quax

Rippenlage im Höhenruder studiert. Blog-software auf der website eingerichtet.

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15.02.2011 Tragfläche: Erwägungen zum Rippenabstand

Posted on 19. February 2011 by quax

Laut Telefonat mit P. D. sind die Leisten für Rippen bei Heinkel generell 7mm breit gewesen, lediglich die Höhe der Leisten variiert. Außerdem haben sie die Rippen mitnichten in gleichmäßigen Abständen mit leicht nachvollziehbaren Maßen gesetzt. Also neu nachdenken! Basierend … Continue reading →

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13.02.2011

Posted on 19. February 2011 by quax

Weiter über die Maße gerätselt. Sicherlich haben die Konstrukteure wo möglich, gerade Maße verwendet. Als Quelle dient die squire-Studie mit ihren englisch-zölligen Maßen. Deshalb wurde die Länge der Innenslats mit 2250mm, die der Außenslats mit 1750mm festgelegt. Damit wäre der … Continue reading →

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