Category Archives: Recherche

Beitrag, der sich allgemein mit der Recherche nach Details der He64 beschäftigt

Überlegungen zum Rumpf-Flügel-Anschluss

Posted on 7. June 2013 by quax

Heute ein Foto in die Datei eingepflegt, das die Lage der Rumpfspanten sichtbar hat. Ist noch nicht komplett eingepasst, scheint aber generell die Lage der Spanten, wie im Otto beschrieben, zu bestätigen. Lediglich Spant 2 passt überhaupt nicht: Außerdem angefangen, … Continue reading →

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website überarbeitet

Posted on 28. May 2012 by quax

Zwar gibt es nicht viel Fortschritt, was den Bau betrifft, zu vermelden: Immerhin aber wurde der web-Auftritt überarbeitet. Es stehen zahlreiche, neue Informationen online.

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29.12.2011 Berechnung Leitwerk 1. Teil

Posted on 31. December 2011 by quax

Heute ist P.S. da, um mit mir die Lasten am Leitwerk zu bestimmen. Zunächst legen wir fest, was nacheinander zu passieren hat: Nach kurzer Diskussion haben wir zunächst entschieden, nach welcher Zulassungskategorie die Heinkel zertifiziert werden soll.  Die seinerzeitige Zulassung … Continue reading →

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Seitenruder

Posted on 4. December 2011 by quax

Endlich geht es ein wenig weiter! Das letzte halbe Jahr ließ beruflich keinerlei Zeit. Dennoch war es nicht ganz umsonst: So wuchs die Recherche auf der Webpage (Insbesondere durch weitere Informationen zur VC-YBI), und natürlich habe ich mir weitere Gedanken … Continue reading →

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22.03.2011 Weitere Cockpit-Recherchen. Fahrwerkskizzen.

Posted on 22. March 2011 by quax

Versucht zu ergründen, warum im Plan die Seitenklappfenster nicht passen. Diese sitzen ganz offensichtlich oben an den oberen Rumpfgurten. In der Zeichnung, die aufgrund vorliegender genauer Messdaten im Otto erstellt wurden, sitzen diese Gurte jedoch so hoch, dass die Seitenfenster … Continue reading →

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21.03.2011 Außenflügelrippen festgelegt.

Posted on 21. March 2011 by quax

Bei der Heinkel 70 sind die entsprechenden Rippen, die die Querruder-Aufhängung übernehmen, teilweise als Kastenrippen oder normale Rippen ausgeführt. Ich werde daher im Außenflügelbereich mit gleichmäßigen Rippenabständen arbeiten und ggf. später, wenn Konstruktionselemente wie die tatsächlichen Aufhängungen oder die Anlenkungen … Continue reading →

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18.03.11 Angewandte Rippenforensik

Posted on 18. March 2011 by quax

Heute Rippenforensik betrieben: Nach der grafischen Verfremdung eines schönen Fotos der Heinkel-Flotte in Staaken sind Rippen-Konturen herauszuarbeiten. Den verfremdeten Bild-Ausschnitt in Rhino als Hintergrund geladen und die sichtbaren Rippenstrukturen nachgezeichnet, bzw. ergänzt. Die zwei Bilder veranschaulichen dies. Dabei bedeutet: Grün: … Continue reading →

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16.03.2011: Weitere Recherchen und Annahmen zum Flügel: Aufhängung Vorflügel/Klappen

Posted on 16. March 2011 by quax

Erwägungen zur Rippenstruktur am Außenflügel. Zunächst werden die Scharniere, die wie beim Innenflügel auf einer Ebene zu liegen scheinen, bestimmt. Dabei habe ich folgende Maße aus diesem Foto ermittelt: Bei einer gegebenen Länge des Außenvorflügels von 1750 mm (gem Squire) … Continue reading →

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15.03.2011 Erwägungen zum Flügel und den Flugleistungen

Posted on 15. March 2011 by quax

Am Wochenende mit P.S. am Vn-Diagramm gearbeitet, und die noch zu klärenden Punkte herausgearbeitet: Hatte der Flügel dasselbe Profil über die gesamte Spannweite, hatte der Flügel Schränkung?  Welches Profil kam zur Anwendung? Wieviele Rippen hat der Flügel und wo sitzen … Continue reading →

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