Category Archives: Rumpf

Einpassung Rumpfgurt: Wieder mal…

Posted on 9. December 2013 by quax

Restlichen Spanten eingepasst. Nun sind die Rumpfgurte an der Reihe. Deren Positionen (Hoehe am Spant) ist im Otto, S.68 beschrieben. Wie ich das in die Datei einpflege, muss ich mir zeigen lassen. Prinzipiell ist es im Otto gut beschrieben. Die … Continue reading →

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Rumpfhülle, Flugzeugachsen

Posted on 8. October 2013 by quax

Hilfslinien für den Flügel eingezeichnet. Damit begonnen, die Systematik für die Flügelkonstruktion zu erzeugen. Die Nummerierung der Rippen erfolgt gemäß den Überlegungen vom 18. bzw. 21.03.2011 (weiter oben). Die Ebene für Rippe 1 habe ich dabei provisorisch um 11mm nach … Continue reading →

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Spanten neu gezeichnet

Posted on 7. October 2013 by quax

Alle Spanten sind eingezeichnet. Nun geht es darum, diese vertikal so auszurichten, dass die Form des Rumpfes dabei herauskommt. Dabei entsteht folgendes Problem: Die Spanten sind als Ellipsen aufgebaut. Dabei ist der Mittelpunkt der Ellipse in einem bestimmten, vertikalen Abstand … Continue reading →

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Rumpf muss neu gezeichnet werden!

Posted on 3. October 2013 by quax

Da ich bei der Zeichnung nicht darauf geachtet hatte, die Konventionen von CATIA so zu beachten, dass die einzelnen Spanten unabhängig voneinander und dennoch in Relation zu der Gesamtdatei bewegt werden können, mussten nochmals alle Zeichnungen neu angefertigt werden. Mit … Continue reading →

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Catia V5: Vorschlag für Spantenerzeugung

Posted on 20. June 2013 by Michael Winterlich

  Hallo Thomas, anbei ein Vorschlag wie ich die Spanten aufbauen würde. Bezugspunkt ist die Motorachse, die auch in den einzelnen Spanten verlinkt wird. Das bedeudet,dass dann alle Spanten an der Motorachse hängen. In einer Präsentation habe ich die Schritte … Continue reading →

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Aussengurte der Rumpfspanten eingezeichnet

Posted on 5. June 2013 by quax

Weiter gezeichnet. Beim Spant 22 musste ich die Tiefe des Gurts auf 8mm reduzieren, damit CATIA mir die Krümmung zeichnet. Ich hatte bei allen Außengurten eine Breite von 7mm und eine Tiefe von 11mm angenommen (muss natürlich rechnerisch noch festgelegt … Continue reading →

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