14.01.2011

Am Höhenleitwerksprofil gearbeitet. Unter Berücksichtigung der Erkenntnisse im Müller, Flugzeugentwurf S. 8-257 entschieden, dass das Höhenruder teilausgeglichen sein soll und durch eine Aufdickung von 20%, und einer geraden Form (nicht konvex) gegen Flattern geschützt sein soll. Die Detailfotos geben das zwar nicht her, aber auch nicht das Gegenteil. Geometrische Position der Höhenruderachse ermittelt. Wieder hilft Otto, Rumpf:S.95 obere Zeichnung. Position bei 8220mm ab Datum. Die Aufhängung ergibt sich aus der unteren Zeichnung: Die Lasteinleitung ist Pos. 12, diese geometrische Position werde ich als Drehachse der Höhenflosse annehmen. Gem. Abb. 103 im Otto ist die Drehachse des Höhenruders 30mm vor Spant 22. Von Spant 4 aus gerechnet, dann bei